Vraag: bestaat de 40-dagen-regeling daadwerkelijk?

Voor zakelijke kilometers, gemaakt met een privé-wagen, krijg ik 60 cent per kilometer. Indien ik echter meer dan 40 keer per jaar bij dezelfde klant moet zijn wordt de gehele vergoeding belast volgens de zogenaamde 40-dagen-regeling. Is dit correct, met andere woorden bestaat deze 40-dagen-regeling daadwerkelijk? Ik vind er nergens iets over terug.

W. van D. te Driebergen.

Ja, de 40-dagen-regeling bestaat echt.

De regeling is vrij nauwkeurig beschreven in de handleiding 1999 voor loonbelasting et cetera, uitgegeven door Belastingdienst en Lisv. Aan de hand van verschillende handboeken (Elsevier Loonheffing Almanak 1999 vergeleken met 1994) is te zien dat de 40-dagen-regeling een nadere invulling is van de nog steeds bestaande 20-dagen-regeling. Het werd kennelijk nodig gevonden een eind te maken aan individuele interpretaties.

De 40-dagen-regeling betekent dat indien binnen een kalenderjaar op veertig dagen of meer heen en weer werd gereisd, het reiskostenforfait van toepassing is. Dit betekent dat een kleine vergoeding (in 1999 maximaal ƒ 15,58 per dag) belastingvrij is en over de rest belasting betaald moet worden. Het is dus niet nodig dat de gehele oorspronkelijk betaalde vergoeding belast wordt. De Belastingdienst ziet overigens iedere periode van vierentwintig uur als een dag (speciaal voor wie 's nachts werkt).

Tegenover uw werkgever kunt u natuurlijk stellen dat het initiatief niet bij u maar vooral bij hem ligt, als u vaak bij dezelfde klant moet zijn. Administratief is het net zo eenvoudig om de betaalde vergoeding netto te houden en de belasting voor rekening van uw werkgever te laten komen. Dit kan uiteraard flinke consequenties hebben voor de kostprijs die aan de klant doorberekend moet worden. Een eenvoudige rekensom leert dat netto ƒ 0,60 tot bruto ƒ 1,50 op kan lopen. Daar heeft uw werkgever misschien moeite mee, omdat het zo moeilijk aan de klant te verkopen is. Het zal echter wel bijdragen tot het besef dat reizen geld kost: als zich meerdere opdrachten aandienen; kies dan bij voorkeur voor de kortlopende of voor de eigen regio. Dat lijkt mij voor de werknemers overigens ook aangenamer: minder uren nutteloos in de auto en vaker nieuwe uitdagingen.