Vraag: welke bijtelling krijg ik in 2001 voor mijn leaseauto?Stel, mijn werkgever geeft mij de mogelijkheid een leasewagen te gaan rijden. Wat zijn (worden) de gevolgen voor mij qua bijtelling uitgaande van de eventuele nieuwe situatie in 2000, en is er een vaste staffel die mij in staat stelt een berekening te maken uitgaande van een nieuwwaarde en salaris? Als laatste de vraag: wat staat mij te wachten als de werkgever de optie biedt om zelf een voertuig te kopen, wat zijn dan de te verwachten kosten en wat valt er via de belasting te recupereren. Walter B. te N. |
Op dit moment ligt er een wetsvoorstel om het belastingstelsel met ingang van 2001 te herzien. Het is in behandeling bij de Tweede Kamer en staat dus nog open voor wijzigingen. De ervaring leert dat de druk van maatschappelijke organisaties in dit stadium erg veel kan veranderen.
Binnen de voorstellen is de bijtelling voor privégebruik volledig afhankelijk van het aantal privé gereden kilometers. Op dit moment geldt nog als fictie dat ver van het werk wonen ook veel privékilometers met zich meebrengt. In beide systemen geldt dat een percentage van de cataloguswaarde van de auto in uw inkomen moet worden bijgeteld. Op jaarbasis is dat momenteel:
| * | bij minder dan 1.000 km privégebruik | de werkelijke kosten |
| * | indien u dichter bij uw werk woont dan 30 km enkele reis |
20% |
| * | indien u verder van uw werk woont | 24% |
| * | indien de Belastingdienst een grotere waarde privégebruik vaststelt | de werkelijke waarde |
Met ingang van 2001 wordt dit waarschijnlijk:
| * | bij minder dan 500 km privégebruik | de werkelijke kosten |
| * | bij minder dan 4.000 km privégebruik | 15% |
| * | bij minder dan 7.000 km privégebruik | 20% |
| * | bij meer dan 7.000 km privégebruik | 25% |
| * | indien de Belastingdienst een grotere waarde privégebruik vaststelt | de werkelijke waarde |
De cataloguswaarde is de normale consumentenprijs in de winkel, zonder aftrek van kortingen, op het moment dat de auto nieuw werd gekocht.
Afhankelijk van uw inkomen betaalt u over de bijtelling in 1999 in de praktijk 37,05% tot 60% inkomstenbelasting. Het laagste percentage (verandert van jaar tot jaar en) geldt voor inkomens tot ongeveer ƒ 60.000 bruto, indien u geen eigen huis heeft en geen ander inkomen geniet dan dat van uw werkgever. De huidige gedachten over het belastingtarief in 2001 betekenen dat het laagste tarief in de praktijk 36,85% zal zijn en het hoogste 52% (en dat dan reeds voor inkomens vanaf ƒ 100.000).
Koopt u zelf een auto, daar al dan niet door uw werkgever toe in staat gesteld, dan moet u het volledig hebben van de vergoedingen die uw werkgever u betaalt. Tot en met 2000 kunt u in theorie wel enige posten aftrekken van uw inkomen, maar vrijwel nooit de volledige kosten. Het meeste gaat op in forfaitaire aftrekken, die u toch al heeft. Bovendien gelden allerlei tabellen die extra onvoordelig zijn. Ook kijkend naar het nieuw voorgestelde belastingstelsel, maakt de wetgever steeds duidelijker dat zij af wil van ingewikkelde aangiften door particulieren. Dus geen bonnetjes en andere kosten meer aftrekken. U begrijpt dat verschillende vakbonden momenteel proberen het tij te keren, maar ik denk dat ze in dit opzicht kansloos zijn. Dus reken er op dat u in de toekomst helemaal niets meer zelf mag aftrekken. Rest wat uw werkgever u belastingvrij kan vergoeden. Soms tikt dat best aan. Ofschoon de Belastingdienst er moeite mee heeft als u brutoloon inlevert voor extra kostenvergoedingen, is dit wel een optie. Wij hebben zelfs een bedrijf voor freelancers opgezet, waar de standaard is om naast een minimumloon eerst maar eens alle mogelijke kostenvergoedingen te betalen. Wat resteert is een vrijwel ongelimiteerde winstdeling. Door de werking van sociale verzekeringen bespaart u al snel vijftig procent. U moet er wel rekening mee houden dat een uitkering bij ziekte of werkloosheid lager zal zijn. Toch levert het de meeste mensen voordeel op om het netto voordeel opzij leggen en zelf verzekeraar te spelen.
Pas overigens op met het betalen van rente op een lening om zelf een auto te kopen. Die is momenteel nog beperkt aftrekbaar, maar vanaf 2001 over het algemeen niet meer!
© Jeroen van Rossum, 15 december 1999.